2 bộ Cẩu Chân Đế TTC 280 do VINALIFT chế tạo đã được bàn giao cho chủ đầu tư Cảng Quốc Tế Long Sơn. Với nhiều năm kinh nghiệm cũng như uy tín trong ngành chế tạo thiết bị nâng hạ, VINALIFT luôn cung cấp cho khách hàng những thiết bị tốt nhất, và bộ cẩu chân đế TTC 280 là một trong số những sản phẩm đó. Trong bài viết này, tôi sẽ giới thiệu cho bạn thông số chi tiết về bộ cẩu cho cảng này.
Thông số kỹ thuật Cẩu Chân Đế 40 tấn
Điều kiện thiết kế
- Nhiệt độ làm việc môi trường: -20°C ÷ +45°C
- Độ ẩm lớn nhất: 96%
- Tốc độ gió tính toán khi cần trục làm việc: 20m/giây
Tiêu chuẩn thiết kế:
F.E.M 1.001 01.10.1987, QCVN 22:2010/BGTVT ( Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chế tạo và kiểm tra phương tiện, thiết bị xếp dỡ của bộ giao thông vận tải) của phần khung di động của cẩu vạn năng TTC 280 như sau:
| Kết cấu | ||
| Toàn bộ cẩu | Cấp sử dụng | U5 |
| Cấp tải trọng | Q2 | |
| Nhóm phân cấp | A5 | |
Độ ổn định
Độ ổn định của cẩu được thiết kế phù hợp theo tiêu chuẩn F.E.M 1.001 (phiên bản mới nhất), QCVN 22:2010/BGTVT (Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chế tạo và kiểm tra phương tiện, thiết bị xếp dỡ của Bộ giao thông vận tải)
Dữ liệu chính
Sức nâng an toàn ở mọi tầm với:
- Khi dùng móc cẩu: 45 tấn tại tầm với 36m
- Khi dùng móc cẩu: 40 tấn tại tầm với 38m
Tầm với ( tính từ tâm cần trục)
- Tầm với lớn nhất đối với mỏ móc: 38m
- Tầm với nhỏ nhất khi hoạt động: 4m
Tốc độ hoạt động:
- Tốc độ nâng/hạ đầy tải 45 tấn: 0 ÷ 20.5 m/ph
- Tốc độ nâng/hạ đầy tải 40 tấn: 0 ÷ 23 m/ph
- Tốc độ nâng/hạ đầy tải 30 tấn: 0 ÷ 29.5 m/ph
- Tốc độ nâng/hạ không tải: 0 ÷ 40m/ph
Tốc độ quay vòng: 0 ÷ 1.23/ph
Tốc độ di chuyển chân đế: 0 ÷ 20m/ph
Khẩu độ ray: 18m
Chiều cao tĩnh không dưới chân đế: 12m
Khoảng cách tim giữa hai cụm chân theo dọc ray di chuyển: 15m (Tổng chiều rộng cụm di chuyển 24.3m)
Chiều cao chân đế từ đỉnh ray đến vòng bi xoay: 20m
Tổng số bánh xe: 36 cái
Đường kính bánh xe: 500 mm
Áp lực lên bánh xe lớn nhất: 30 tấn
Chiều dài di chuyển bến: ~ 200m
Bộ truyền động cơ di chuyển:
- Công suất động cơ: 7.5 kw x8 bộ
- Nguồn điện: AC 3 pha, 380V, 50Hz
- Cấp làm kín: IP55
Điện năng cung cấp: 380V, 3 pha, 50Hz
Kiểu ray: A100
Độ ồn tối đa của toàn bộ chân đế khi vận hành: < 85dB (trong vòng 6m cách nguồn phát ra tiếng ồn)
Thiết bị mới 100% chưa qua sử dụng
Chứng chỉ cho cẩu: Trung tâm kiểm định an toàn
Tang quấn cấp nguồn (Hạ thế 380V)
Loại: Tâng quấn đôi, khớp nối từ
Chiều dài di chuyển cẩu: +/- 100m
Kết cấu thép
Đây là phần kết cấu cơ bản để đỡ phần cẩu TTC 280 và được coi là hệ chân đế di động. Kết cấu gồm các dạng dầm hộp được hàn với nhau đảm bảo độ cứng vững, ổn định và dễ kiểm tra bảo dưỡng. Phần chân đế dược chế tạo từ thép có giới hạn chảy ≥235 N/mm² giới hạn bền trong khoảng 373-480 N/mm² , độ dãn dài tương đối 24% hoặc tương đương, Trước khi hàn đính, công đonạ hàn đã được cấp chứng chỉ và theo qui trình đã dược phê chuẩn hoặc theo bản vẽ.
Kết cấu thép gồm có 3 phần: Dầm chính, chân dế, dầm chân được mô tả như sau:
Dầm chính
Dầm chính được thiết kế dạng hộp đảm bảo độ cứng vững, khả năng chống uốn và chống xoán tốt, khối lượng nhẹ. Phía trên dầm phía sông có hàn một ống trụ có chiều dày và đường kính tương ứng với ống nối (Adaptor) của cần cẩu. Ống nối này đi vào dầm chính liên kết tấm trên và tấm dưới dầm. Phía dưới dầm liên kết với các chân bằng liên kết hàn.
Việc hàn chân đế với ống nối cần cẩu đảm bảo độ đồng tâm và gãy khúc của đường tâm ống trụ cần cẩu.
Kết cấu chân đỡ
Chân đỡ có dạng hộp, hình dạng tam giác đảm bảo độ cứng vững, gọn nhẹ và thẩm mỹ. Chân đỡ bao gồm phần chân chân phía bờ và phần chân phía nước. Kết cấu chân đỡ được lắp với dầm chính. Dầm chính và chân đỡ được thiết kế lỗ người chui để cho phép công nhân vào bên trong để kiểm tra kết cấu và bảo dưỡng.
Cầu thang, lan can
Cầu thang chạy dọc theo chân phía bờ, đủ rộng lên mặt dầm chính, vào trong trụ cẩu và lên cabin cẩu. Ngoài ra còn có thể vào trong lòng chân đế để kiểm tra, bảo quản thiết bị và kết cấu thép. Cầu thang có tay vịn chắc chắn. Mặt trên của dầm chính có lắp lan can an toàn. Ống sử dụng làm lan can và tay vịn là ống thép mạ. Sàn thao tác, lối đi, cầu thang, thang và ray bảo vệ được mạ nhúng nóng theo QCVN hoặc tương đương.
Cơ cấu di chuyển cần trục
Kết cấu thép được nâng đỡ bởi hệ thống dàn các bánh xe có thể di chuyển trên ray
Toàn bộ cẩu được đỡ trên các bánh, được lắp trong hệ các dầm cân bằng nhiều bậc nhằm đảm bảo là tải trọng của cẩu sẽ được phân bổ lên trên toàn bộ các bánh xe. Động cơ điện cung cấp truyền động các bánh xe phù hợp để vận hành tốt trong điều kiện gió 20m/s.
Bánh xe, trục và các vòng bi
Bánh xe được thiết kế cho đường ray A100. Các bánh xe được làm bằng théo đúc S45C và tôi bề mặt làm việc đạt độ cứng 38~42HRC.
Các trục dược làm bằng thép S45C hoặc tương đương.
Sử dụng loại vòng bi chống ma sát có mỡ bôi trơn. Các bánh xe, trục bánh xe, vòng bi, mỗi loại có cùng kích thước lắp ghép để có thể thay thế và lắp lẵn dễ dàng.
Bộ truyền động
Bộ truyền động kiểu động cơ gắn liền hộp giảm tốc. Động cơ điện ba pha có momen khởi động cao và ổn định gắn liền với bộ giảm tốc kín, bôi trơn bằng dầu, đảm bảo hiệu suất truyền động cao.
Mỗi một động cơ đều được trang bị phanh điện tử. Hệ thống phanh này sẽ tự động tác động khi mất nguồn điện, đảm bảo an toàn khi cần trục ngừng hoạt động. Hệ thống phanh sẽ tự nhả khi có nguồn điện trở lại.
Đó là bài viết giới thiệu thông số chi tiết về cẩu chân đế TTC 280 – 40 tấn do VINALIFT chế tạo và cung cấp. Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về dòng cẩu chân đế này của chúng tôi, bạn có thể tham khảo các bài viết sau đây:
XEM THÊM: CẨU CHÂN ĐÊ CẢNG FLAT – HẢI PHÒNG
XEM THÊM: CẨU BỜ CẢNG ĐẠI DƯƠNG OIC
