HỒ SƠ KỸ THUẬT CỔNG TRỤC 350 TẤN

HỒ SƠ KỸ THUẬT CỔNG TRỤC 350 TẤN

1.1. Tiêu chuẩn áp dụng

– Tiêu chuẩn chế tạo cầu trục  : TCVN 4244-05 (Việt Nam),   FEM 1.001

– Tiêu chuẩn thiết kế và chế tạo kết cấu : FEM 1.001

– Tiêu chuẩn kết cấu mối hàn  : AWS D.1.1

– Tiêu chuẩn sơn phủ và bảo vệ bề mặt : ISO 8501; SSPC – SP10

1.2. Hồ sơ kỹ thuật: Cổng trục 350 tấn

1. Loại thiết bị :           Cổng trục dầm đôi
2. Mã hiệu :           CoK 350T
3. Chế độ làm việc :           1Am (FEM 1.001)
4. Tải trọng nâng lớn nhất: 350 tấn
5. Khẩu độ cổng trục :           Đến 150 mét
6. Chiều cao nâng móc :           Đến 90 mét
7. Chiều dài hoạt động :           Đến 400 mét
8. Môi trường làm việc :           Ngoài trời
9. Tốc độ

                                                    + Di chuyển cổng trục       : 0>> 20m/phút

                                                    + Di chuyển xe con            : 0>> 12m/phút

                                                    + Nâng hạ                            : 0>>2m/phút

10. Tời điện cổng trục 350 tấn,  Do VINALIFT thiết kế, chế tạo.

• Kí hiệu xe chạy :          VNL350
• Tải trọng nâng (Pn max) :          350 tấn
• Tốc độ nâng hạ tải trọng :          0>>2 m/ph (Điều khiển bằng biến tần)
• Tốc độ di chuyển xe con :          0>>12 m/ph (Điều khiển bằng biến tần)
• Tốc độ di chuyển cổng trục :          0>>20m/ph (Điều khiển bằng biến tần)
• Phanh nâng hạ :          02 cái / Phanh thủy lực 
• Kiểu mỏ móc :          Loại móc kép xoay 360^o
• Công suất động cơ nâng :          160kW / Bonfiglioli / SIEMENS
• Hộp số nâng hạ :          Bonfiglioli / SUMITOMO
• Động cơ di chuyển xe con :          Bonfiglioli / SUMITOMO
• Biến tần điều khiển nâng hạ :          Mitsubishi / Yaskawa
• Biến tần di chuyển xe con :          Mitsubishi / Yaskawa

11. Động cơ di chuyển cổng trục

• Công suất động di chuyển cổng trục :          Bonfiglioli / SUMITOMO
• Kiểu phanh :          Phanh đĩa điện từ
• Biến tần điều khiển di chuyển cổng trục :          Mitsubishi / Yaskawa

12. Bánh xe di chuyển cổng trục 350 tấn :

• Vật liệu bánh xe :          Thép S45C
• Độ cứng bề mặt bánh xe :          Nhiệt luyện đạt độ cứng 38-42 HRC
• Áp lực bánh xe :          30 tấn / bánh.

13. Thiết bị an toàn

• Giới hạn hành trình nâng hạ
• Bảo vệ quá tải
• Chống lắc tải.
• Hạn chế hành trình di chuyển xe con,
• Hạn chế di chuyển cổng trục ngắt thành hai cấp (Nhanh, chậm)
• Chuông báo khi cổng trục hoạt động dọc
• Cảnh báo gió
• Khóa kẹp ray
• Chốt chống bão

14. Nguồn điện cung cấp             :           Xoay chiều 380V, 3Pha, 50Hz

        Điện áp điều khiển cổng trục                              :          48V/110V/220V

15. Điều khiển cầu trục :                                               Bằng cabin điều khiển,

                                                                                                Điều khiển từ xa

16. Hệ thống cấp điện cho xe chạy hoạt động dọc dầm chính : Cáp điện dẹp sâu đo.
17. Hệ thống cấp điện cho cầu trục hoạt động dọc đường chạy: Bằng tang quấn cáp dùng động cơ, cấp điện điểm giữa
18. Tủ điện điều khiển và các phụ kiện khác : Attomat, contactor, role…thiết bị của hãng Schneider, Mitsubishi
19. Kết cấu thép cổng trục 350 tấn

• Dầm chính : 02 cái/01 cổng trục
• Dầm chân : 04 cái/ 01 cổng trục
• Độ cứng dầm chính: 1/1000 khẩu độ
• Vật liệu chế tạo: Q345B / SS400 / Q235B / A36
• Mối hàn nối tôn: UT 100%, Mối hàn góc : MT 20%.
• Làm sạch và sơn:
• Toàn bộ kết cấu thép được làm sạch bề mặt trên dây chuyền hệ thống máy phun bi thép.
• Quy trình sơn: Sa 2.5 / theo tiêu chuẩn ISO 8501, SSPC – SP10
• Chủng loại sơn: Sơn epoxy hai thành phần, tổng chiều dày sơn 200 micone
• Màu sơn phù: RAL 1004