CHỌN CỔNG TRỤC DẦM ĐÔI 100 TẤN CHO CÔNG TRÌNH LỚN

Mô tả
Đánh giá (0)

CHỌN CỔNG TRỤC DẦM ĐÔI 100 TẤN CHO CÔNG TRÌNH LỚN

Cổng trục dầm đôi 100 tấn là loại cổng trục có sức nâng lớn và thường dùng cho các dự án nhà máy sản xuất công nghiệp lớn như: Đóng tàu, bê tông, gia công cấu kiện lớn.

Vậy cổng trục dầm đôi 100 tấn do VINALIFT sản xuất có những đặc điểm gì? Mời các bạn cùng xem nhé.

Quay lại thời điểm những năm 2009, khi xây dựng phương án đầu tư cổng trục cho nhà máy đóng tàu 189, VINALIFT đã xây dựng phương án cổng trục dầm đôi 100 tấn kèm theo móc phụ 30 tấn cho nhà máy với mục đích chính của cổng trục là lật các tổng đoạn cho đóng tàu.

Cổng trục dầm đôi 100 tấn sau khi đã hoàn thành và lắp đặt đã giúp cho nhà máy đóng tàu 189 nâng cao năng lực đóng mới tàu quân sự đồng thời tăng hiệu quả trong sản xuất trong hơn 10 năm qua.

HIỆP HỘI DOANH NGHIỆP VAMI Thăm quá trình lắp đặt cổng trục dầm đôi 100 tấn

Các thông số chính của cổng trục dầm đôi 100 tấn lắp cho công ty 189 như sau:

THÔNG SỐ CHÍNH

+ Tải trọng nâng khi xe hàng ở trong khẩu độ: 100 tấn

+ Tải trọng nâng khi xe ở ngoài congson: 30 tấn

+ Sức nâng khi lật tổng đoạn: 100 tấn

+ Khẩu độ: 41.5 mét

+ Tầm với congson: (10 + 10) mét

+ Chiều cao nâng móc tối đa: 26 mét

+ Tốc độ di chuyển cổng trục: 16.5 mét/phút

+ Chế độ làm việc: 1Am/M5(Fem/ISO)

XE TỜI SỐ 1

Sức nâng (50 + 50) tấn
Tốc độ nâng: 5.65 mét/phút
Tốc độ di chuyển ngang: 12 mét/phút

XE TỜI SỐ 2

Sức nâng 30 tấn
Tốc độ nâng: 5.65 mét/phút
Tốc độ di chuyển ngang: 12mét/phút

Với việc lắp đặt thành công và trải qua trên 10 năm vận hành Cổng trục dầm đôi 100 tấn đã mang lại rất nhiều hiệu quả như:

♦ Về thiết kế, chế tạo và lắp đặt: Công ty VINALIFT đã hoàn toàn làm chủ về thiết kế, công nghệ chế tạo và phương án lắp đặt đối với cổng trục dầm đôi 100 tấn chuyên dụng dùng trong nghành công nghiệp đóng tàu – Các thiết bị nâng có sức nâng và khẩu độ lớn, công nghệ chế tạo, lắp đặt khó và phức tạp.

♦ Về kết cấu cơ khí: Cổng trục dầm đôi 100 tấn Sử dụng các thiết bị chính có chất lượng cao như động cơ liền hộp số của hãng SIEMEN – CHLB Đức, hệ thống phanh của ZPMC trong thiết kế, chế tạo và tổ hợp hệ thống di chuyển cổng trục, hệ thống tời nâng hạ (50+50) tấn và 30 tấn.

♦ Về hệ thống điện, điều khiển:

Toàn bộ cổng trục dầm đôi 100 tấn với các chiều chuyển động của cổng trục sử hệ thống điều khiển PLC kết hợp với biến tần của Hitachi – Nhật bản đảm bảo chất lượng, an toàn tối đa cho cổng trục dầm đôi 100 tấn khi hoạt động.

Cổng trục dầm đôi 100 tấn được lắp đặt các hệ thống kiểm soát tải trọng, hệ thống cân bằng tải trọng giữa các mỏ móc, hệ thống kiểm soát tốc độ nâng và tốc độ di chuyển,

Ngoài ra cổng trục dầm đôi 100 tấn còn tích hợp hệ thống cân bằng tốc độ giữa các mỏ móc và cân bằng tốc độ giữa các chân cổng trục khi di chuyển, hệ thống kiểm soát lỗi… đảm bảo tuyệt đối an toàn cho cổng trục khi vận hành.

♦ Về công nghệ chế tạo :

Cổng trục dầm đôi 100 tấn là loại lớn nên VINALIFT đã lên phương án phân chia Cổng trục thành các phân tổng đoạn để chế tạo ngay tại nhà máy của Công ty VINALIFT.

Khi chuyển đến công trường Cổng trục dầm đôi 100 tấn được ghép nối và kiểm soát chặt chẽ công nghệ.

♦ Về phương án lắp đặt:

Công ty Vinalift đã sử dụng phương án lắp đặt cổng trục dầm đôi 100 tấn hoàn toàn bằng phương pháp sử dụng xe cẩu bánh xích và bánh lốp.

Thời gian thi công, lắp đặt cổng trục dầm đôi 100 tấn được diễn ra nhanh chóng và hiệu quả, giảm được chi phí thời gian trên công trường.

DỰ ÁN TƯƠNG TỰ

Tiếp nối những thành công của cổng trục dầm đôi 100 tấn lắp cho nhà máy đóng tàu 189, VINALIFT đã xuất khẩu đi nhiều nước trên thế giới với tải trọng tương tự như

Cổng trục dầm đôi 100 tấn, khẩu độ 33m, chiều cao nâng 14m cho dự án Mexico